ильичевский таможенный пост

В торговом порту Ильичевска (16 км от Одессы, около 66 тыс. жителей) у причальной стенки стоит изрядно побитое жизнью турецкое судно Ali Osman E. Уставшие моряки на мостике безучастно поглядывают на украинский берег. Разгружать судно начали еще 10 апреля, но вот прошло 9 дней, а импортный товар все так же лежит грудами на причале. Вокруг него возвели забор, повесили таблички: «Зона митного контролю». Все фото: Андрей Яницкий По прибытию груза его получателю предложили провести так называемую идентификацию досмотреть судно с участием таможенников, но до формальной проверки. В таком случае, даже если будет обнаружен неучтенный товар, получатель сможет его дооформить и затем пройти таможню без штрафа, уплатив только положенные налоги. Но идентификация затянулась. Среди заявленных в документах 334,12 тыс. тонн грузов, сваленных тюками в двух трюмах, таможенники обнаружили вещи, не заявленные в документах. Причем в официальный список не попали одежда, аксессуары и обувь марок Dolce&Gabbana, Prada, Diesel, Balizza, Versace, Paul&Shark, Gucci, Fellini и проч. Хотя с первого взгляда определить подлинность вещей сложно, таможенники уверены это не китайские подделки. Нелегальных вещей насобирали почти целый грузовик. Вместе с одеждой в упаковках шли сопроводительные документы, где расписаны количество и закупочные цены товаров, потому сложностей с определением налоговой нагрузки у таможенников не было. «Когда груз начинала осматривать одна комиссия, получатель соглашался с ней сотрудничать. Потом состав комиссии изменился, и получатель от сотрудничества отказался объявил нам бойкот и не хочет, чтобы его груз досматривали», пожимает плечами начальник таможенного поста «Ильичевск» Владимир Коваленко. Возможно, получатель модного груза из Турции не ожидал, что почти весь руководящий состав Южной (Одесской) таможни поменяют ко времени прихода товаров в порт вот и вышел конфуз. Между тем, после назначения в конце марта главой Гостаможслужбы нардепа от КПУ Игоря Калетника, по ведомству прокатилась волна кадровых перестановок. Более того, г-н Калетник уже через несколько дней после своего назначения сделал выговор около 30 руководителям таможенных органов, а еще пятерых начальников понизил в должности. Главная претензия некачественная работа по наполнению госбюджета. Южные ворота На въезде в Одесский морской торговый порт огромная растяжка с цитатой из Виктора Януковича: «Управлять в транспортной отрасли должны профессионалы». Проедешь чуть дальше вторая цитата того же автора: «Чтобы развивать экономику государства, нужно развивать транспортную инфраструктуру». Подъезжаем к месту, где стоят контейнеры. Некоторые из них открыты, товары стоят на асфальте в развернутом виде. Таможенники интересуются содержимым контейнеров, находящихся на территории Одесского морского порта больше месяца. Хранение стандартного 40-футового контейнера спустя 30 дней после прибытия в порт обходится в $50 в сутки. Но получатели грузов не спешат проходить таможенный контроль. «Мы вскрываем такие контейнеры с разрешения хранителя, в присутствии комиссии из сотрудников порта и СБУ, закон дает нам такое право», поясняет первый заместитель руководителя Южной таможни Юрий Соколов. Находки порой интересные. К примеру, контейнер, который пришел в порт 25 февраля. По документам товары для дома, общий вес 3 318 кг. После взвешивания таможенниками 5 560 кг, то есть на 67,6% больше. Внутри лампы, жидкокристаллические телевизоры, холодильники и даже массажные кресла. Другой пример контейнер, поступивший 26 февраля. Вес по документам 12 тыс. кг, товар пластиковые пакеты. Оказалось, что контейнер на самом деле тяжелее в два с лишним раза и весит 25,5 тыс. кг. Внутри спортивная одежда и обувь. Вот контейнер с радиоприемниками, попавший в порт 28 февраля. Груз по документам 9,8 тыс. кг, реальный 20 тыс. кг. Есть груз якобы с металлическими щетками. А на самом деле в контейнере не только щетки, но и фоторамки, упаковочные сумки, носки и женские брюки. Тщательный контроль уже дал свои результаты, уверяют таможенники. Если судить только по одной обуви, то кожаные изделия в марте составляли 5,6% всего импорта. В апреле доля кожаной обуви выросла до 20%. «Раньше вся обувь шла однородная, теперь мы получаем порядка девяти разных видов обуви», говорит начальник Южной таможни Владимир Григорьев. Тем не менее, объемы поступлений от импорта, в том ч

На 103 млрд. грн должна пополнить бюджет страны в нынешнем году государственная таможня. Как эти планы будут выполнять, «Левый берег» узнавал на одной из самых крупных таможен Украины.

Фото: Андрей Яницкий

Контрабанда-пауза

Контрабанда-пауза - На 103 млрд. грн должна пополнить бюджет страны в нынешнем году государственная таможня. Как эти планы будут выполнять, - LB.ua